TELJESEBB KONNEKTIVITÁS
Az új NX-ben debütál a Lexus alapjaiban friss fejlesztésű multimédia platformja is. Az új rendszert okos szolgáltatásokkal, felhőalapú navigációval és friss, hangutasításokra is reagáló 'Hey Lexus' asszisztenssel is felszerelték. FEJLETT BIZTONSÁGI ÉS VEZETŐSEGÍTŐ RENDSZEREK
Az új Lexus NX alapfelszereltségéhez tartozik a legfrissebb Lexus Safety System + csomag, amelynek szolgáltatásai új funkciókkal is bővültek, ráadásul minden eddiginél kifinomultabban és természetesebben működnek. Az ütközés előtti biztonsági rendszer szolgáltatásai kibővültek, miközben az adaptív sebességtartó automatika reakcióideje lerövidült, vagyis a rendszer gyorsabban alkalmazkodik az autó előtti forgalom változásaihoz. Az új e-Latch rendszer megakadályozza az ajtók kinyitását, ha hátulról jármű (akár csak kerékpáros is) érkezik.
Öt csillagot kapott az új Lexus NX - JÁRMŰIPAR.HU
A kiegészítő hátsó elektromotor állandó összkerékhajtást tesz lehetővé. A plug-in hibrid rendszer teljesítménye 306 lóerő, amely 6, 3 másodperces 0-100 km/órás gyorsulást tesz lehetővé. Ennek ellenére a várható CO2-kibocsátás kevesebb, mint 40 g/km, az üzemanyag-fogyasztás pedig kevesebb, mint 3 l/100 km. Az akkumulátor kapacitása 63 km-es, kategóriaelső elektromos hatótávot biztosít, miközben az autó akár 135 km/órás sebességgel is haladhat tisztán elektromos hajtással. A plug-in hibrid hajtáslánc nem követel kompromisszumot: a csomagtartó ugyanakkora, mint a hibrid modellé. A hibrid NX 350h teljesítménye és hatékonysága még magasabb szintre lépett a negyedik generációs Lexus hibrid technológia bemutatkozásával. Az új rendszer 22 százalékkal nagyobb teljesítményt kínál a korábbinál, az így elérhető 242 lóerő álló helyzetből 7, 7 másodperc alatt gyorsítja a modellt 100 km/órára (AWD modell adata). Ugyanakkor a modell széndioxid-kibocsátása körülbelül 10 százalékkal csökkent. Az NX 350h első- és összkerékhajtással egyaránt elérhető lesz.
Mindez határozottan megerősíti az autóst abban, hogy ő irányít, miközben tökéletesen átlátja környezetét. OMOTENASHI ÉLMÉNY
Az autózás élményét új funkciók teszik teljessé, miközben az utasok a híres japán Omotenashi vendégszeretetet élvezhetik. E tradíció lényege, hogy a vendéglátó még az előtt igyekszik kiszolgálni vendége igényeit, hogy azok egyáltalán felmerülnének. Az utastér olyan kényelmes, akár egy nappali, ugyanakkor a vezetőt körülölelő, Tazuna-elvek szerint megalkotott elemek minden pillanatban tökéletes irányítást biztosítanak. A hibátlan minőségű anyagokból felépített utastérből szinte sugárzik a Takumi kézművesség energiája. LÉLEGZETELÁLLÍTÓ TELJESÍTMÉNY
A hajtásláncok választéka a korábbinál is szélesebb, a menetteljesítmények pedig a kategória élvonalában állnak. Itt debütál a Lexus első plug-in hibrid hajtása is, amely azonnal kategóriája mércéjévé lép elő a teljesítmény, a hatékonyság, az emisszió és a tisztán elektromos hatótáv szempontjából is. LEXUS DRIVING SIGNATURE
Az új Lexus NX dinamikus menetjellemzőinek kialakításakor a fejlesztők legfőbb célja a tökéletes Lexus Driving Signature elérése volt.
Teljesen új a részben digitális, a választott üzemmódtól függően változó rajzolatú műszeregység. Ám ennél sokkal látványosabb változás az elérhető közelségbe hozott központi érintőképernyő, ami alacsonyabb felszereltségi szinteken 25, a felsőbbekben 35, 5 centi átlójú. Mindkettő nemcsak nagyobb, de gyorsabban is reagál a beadott parancsokra és megjelenésükkel eltűnhetett a kardánalagútról a sokakat irritáló és nem kimondottan felhasználóbarát érintőfelület. A méretek alig változtak, 2-2 centit nőtt a hossz és a tengelytáv is Galéria: Bemutató: Lexus NX 350h
Ez persze közös a hibrid és a konnektoros kivitelben éppúgy, mint a vezeték nélküli mobiltöltés és csatlakoztatás AndroidAutóhoz, illetve Apple CarPlay-hez, az autó interneten keresztüli elérhetősége, a magyarul is beszélő hangvezérlés, valamint az elektronikus, azaz kamera alapú belső visszapillantó tükör, ami elméletileg nagyobb, holttérmentesebb látóteret enged, mint a hagyományos üvegtükör, ám használata valahogy mégis nagyon furcsa elsőre, és a képe sem éppen tűéles.
Az új e-Latch rendszer megakadályozza az ajtók kinyitását, ha hátulról jármű (akár csak kerékpáros is) érkezik. TELJES BIZTONSÁGBAN
A továbbfejlesztetett Lexus Safety System+ 3 csomag új szintre emeli az autó tudását és az Ön biztonságérzetét. Az új Lexus NX-ben debütál az e-Latch nevű műszaki megoldás, amely a biztonságos kiszállást segítő rendszer részeként megakadályozza az ajtók kinyitását, ha hátulról jármű érkezik. Az új NX-hez elérhető a távíránytású parkolási funkció, amellyel az autót okostelefonja segítségével gombnyomásra, távolról leparkolhatja. Bármerre is indul, biztos lehet benne, hogy a legmodernebb technológiák segítik és vigyáznak Önre.
De a japánok ezen a ponton nem álltak meg és ennél tovább léptek. Az egy dolog, hogy talán átlag magyarnak nem volt 1995-ben akkora TV-je, mint az NX központi kijelzője, hiszen a 36 cm-es átló több, mint termetes, de az biztos, hogy felbontásban ez akkor még elképzelhetetlen volt és most is a legjobbak között való. Másik komoly előrelépés, hogy a menü rendszer iPhone-on szocializált, gyenge felfogású agyam számára is azonnal átlátható volt, amely a Toyota korábbi rendszereiről azért nem mondható el teljes magabiztossággal. Szóval ezen a ponton ki is mondható, hogy Lexus fel is zárkózott a BMW-k, Volvok, Mercedesek csodálatos világához. De nem álltak meg itt, mert itt a "Szia Lexus". A hangvezérlés magyarul. Azt hiszem, hogy a hangvezérlésről, illetve arról, hogy ezt a Mercedes miként gondolja, pár írásomban említettem már. Viszont probléma, hogy nem beszélni magyar. A bikicsunájt népétől, meg úgy egyébként is, nem elvárható, hogy idegen nyelven kommunikáljon az autójával. Persze nincs más választás, ha az autó nem hajlandó megtanulni magyarul, de Toyota úgy gondolta, hogy ez így nem járja.
Új SUV kínálat | Lexus Buda
- Új lexus nx 450
- Star Wars A Birodalom Visszavág Videa: Star Wars 7 Teljes Film Magyarul Videa : Star Wars V. A Birodalom Visszavág (Teljes Film Magyarul ... - The Clone Wars En Streaming Illimité. ~ Barbars-Docker
- Új lexus nt.com
- Klasszikus mennyezeti lámpa
- Új lexus nx 2019
- Új lexus nx 300
- Eladó LEXUS NX | Budapesten és országosan - JóAutók.hu
- Praktiker költöztető doboz
- 30 dik születésnapra köszöntő lányomnak
- Az előnyök élvezete a tulajdonosok privilégiuma: itt az új Lexus NX | Schiller Autó Család
Az összkerekes modell élénkebb gyorsulása annak tulajdonítható, hogy a hajtásrendszeréből adódóan hatékonyabban továbbítja a talajra a nyomatékot. Kimondottan nagy (545 l) a csomagtartó már alaphelyzetben is, és ez nem függ a hajtáslánctól Galéria: Bemutató: Lexus NX 350h
Ha csak a gyorsulást néznénk, le is írhatnánk a 350h-t, csakhogy kanyargós országútra érve hamar kiderül, azt jobb vezetni. Normál üzemmódban a 450h+ a fordulókban lustábban reagál a kormánymozdulatokra és dőlésre is hajlamos. Az F-Sport kivitelek újrahangolt állítható csillapítására és a sportos üzemmódok valamelyikének bekapcsolására van szükség ahhoz, hogy a 167 centi magas, kéttonnás SUV kontrolláltabban viselkedjen az úton. A 350h-kban 5 lóerővel erősebb a 2, 5 literes benzinmotor. 190 lóerős Galéria: Bemutató: Lexus NX 350h
A sima hibrid, a 350h nem állítható futóművével is elegánsan, billegés nélkül, jól kézben tarthatóan fordul, egyedül egy kicsit több visszajelzés érkezhetne a kormányon keresztül, de már így is egészen élvezhető.
Az autóról
Új utakon. Szó szerint. Az új Lexus NX kívül-belül megújult. A korábbi NX modellre épül, azonban sokkal kifinomultabb, dinamikusabb vonalvezetése erőt sugárzó, izmos. Az új NX minden képzeletet felülmúl. KÜLSŐ
BELSŐ
BIZTONSÁG
TECHNOLÓGIA
A FORMÁK FEJLŐDÉSE
Az oldalsó burkolatok és a motortér alatti terelőelemek megújultak ugyanis a tervezők különös figyelmet fordítottak a légellenállás csökkentése érdekében az autó alatt és körül futó légáramlatok alakítására. OMOTENASHI ÉLMÉNY
A kifinomult tapintáson, halláson és látáson alapuló Takumi kézművesség azonban változatlanul kiemelt szerepet játszik a kiváló minőség elérésében. A fejlesztők komoly hangsúlyt fektettek arra is, hogy elsőként alkalmazzák a legmodernebb biztonsági és kényelmi technológiákat. Takumi kézművesség energiája a hibátlan minőségű anyagokból felépített utastérből szinte sugárzik. FEJLETT BIZTONSÁGI ÉS VEZETŐSEGÍTŐ RENDSZEREK
Az új Lexus NX alapfelszereltségéhez tartozik a legfrissebb Lexus Safety System + csomag, amelynek szolgáltatásai új funkciókkal bővültek, ráadásul minden eddiginél kifinomultabban működnek.
Az előző széria vadsága, néha követhetetlen, csapongó éles törésekkel kialakított vonalai finomodtak ezáltal. Persze a gigantikus hűtőmaszk megmaradt, talán még nagyobb is lett. A letisztultság jót tett az autónak, elegánsabb lett tőle, de továbbra is hamisítatlan, modern és karakteres Lexus forma. Az új NX esetében a "nagy dobás" a 450h+, amely az első plug-in hybrid a Lexusnál. Ezen egylőre én gyorsan tovább lépnék, mert úgy gondolom, hogy a PHEV egy remek dolog, de az ártöbblet, amivel ez rendelkezik – a Lexus esetében ez bő 3 millió forint – nagyon szűk réteg számára kifizetődő beruházás. Elfogadom, hogy a környezetvédelemi normák betartása miatt ez egy szükséges típus a kínálatban, de az látható, hogy azon embereken kívül, akik jellemzően rövid távokat mennek (50-60 km) és tudnak otthon tölteni, senki másnak nem éri meg. Talán ez utóbbi rétegnek sem, ha figyelembe vesszük az éves futást és a napi töltögetéssel járó macerát. A mutatósabb gyorsulási, fogyasztási adatok pedig megtévesztők lehetnek, hiszen ezek azt feltételezik, hogy fel van töltve a kocsi akkumulátora.
A Lexus mindeközben megtartotta emberközpontú szemléletét, ami kulcsfontosságú tényezőként jelentkezik az új NX minőségében, és amit az "Élje át a pillanatot" filozófia határoz meg. A június 12-i hivatalos premiert követően a vadonatúj NX piaci bevezetése 2021 utolsó negyedévében kezdődik meg az európai piacokon. A FEJLESZTÉSI KONCEPCIÓ
Az "Életerő és technológia" koncepció a dinamikus agilitást modern technológiákkal egyesíti
Az autó megjelenése az első lépést jelképezi a Lexus márka átalakulásában, amely új hozzáállást hoz el a termékfejlesztés, a formatervezés és a tesztelés tekintetében
"Életerő és technológia" – ez a kifejezés megtestesíti a vadonatúj NX fejlesztési koncepciójának alapját. Az életerő a modell dinamikáját fejezi ki, a technológia pedig a modern innovációk jelenlétére utal. Takeaki Kato, a típus főmérnöke így magyarázza:
"Az új NX fejlesztésének középpontjában az állt, hogy a modell tökéletesen megfeleljen az ügyfelek különböző életstílusának a világ minden pontján.
- Nettó bérkalkulátor 2020
- Dakk zrt békéscsaba nyitvatartás
- Optic world szeged 4
- 25 éves jubileumi jutalom összege 2021
- Géczy gábor magfalva
- Dm hajvitamin ár
- Köhögésre házi praktikák
- Napirend kártyák nyomtatható
- Csilla névnapi köszöntő
- R14 téli gumi
- Kik építették a piramisokat e
- Mtz 82 oldalváltos elado
- László attila csillag születik válogatás
- Madarász plusz kft eger teljes
- Heti étrend szoptatas anyáknak
- Pisztácia fa eladó ingatlanok
- Budapest park terasz
- Aszód virágbolt nyitvatartás budapest
Öt csillagot kapott az új Lexus NX - JÁRMŰIPAR.HU
A kiegészítő hátsó elektromotor állandó összkerékhajtást tesz lehetővé. A plug-in hibrid rendszer teljesítménye 306 lóerő, amely 6, 3 másodperces 0-100 km/órás gyorsulást tesz lehetővé. Ennek ellenére a várható CO2-kibocsátás kevesebb, mint 40 g/km, az üzemanyag-fogyasztás pedig kevesebb, mint 3 l/100 km. Az akkumulátor kapacitása 63 km-es, kategóriaelső elektromos hatótávot biztosít, miközben az autó akár 135 km/órás sebességgel is haladhat tisztán elektromos hajtással. A plug-in hibrid hajtáslánc nem követel kompromisszumot: a csomagtartó ugyanakkora, mint a hibrid modellé. A hibrid NX 350h teljesítménye és hatékonysága még magasabb szintre lépett a negyedik generációs Lexus hibrid technológia bemutatkozásával. Az új rendszer 22 százalékkal nagyobb teljesítményt kínál a korábbinál, az így elérhető 242 lóerő álló helyzetből 7, 7 másodperc alatt gyorsítja a modellt 100 km/órára (AWD modell adata). Ugyanakkor a modell széndioxid-kibocsátása körülbelül 10 százalékkal csökkent. Az NX 350h első- és összkerékhajtással egyaránt elérhető lesz.
Mindez határozottan megerősíti az autóst abban, hogy ő irányít, miközben tökéletesen átlátja környezetét. OMOTENASHI ÉLMÉNY Az autózás élményét új funkciók teszik teljessé, miközben az utasok a híres japán Omotenashi vendégszeretetet élvezhetik. E tradíció lényege, hogy a vendéglátó még az előtt igyekszik kiszolgálni vendége igényeit, hogy azok egyáltalán felmerülnének. Az utastér olyan kényelmes, akár egy nappali, ugyanakkor a vezetőt körülölelő, Tazuna-elvek szerint megalkotott elemek minden pillanatban tökéletes irányítást biztosítanak. A hibátlan minőségű anyagokból felépített utastérből szinte sugárzik a Takumi kézművesség energiája. LÉLEGZETELÁLLÍTÓ TELJESÍTMÉNY A hajtásláncok választéka a korábbinál is szélesebb, a menetteljesítmények pedig a kategória élvonalában állnak. Itt debütál a Lexus első plug-in hibrid hajtása is, amely azonnal kategóriája mércéjévé lép elő a teljesítmény, a hatékonyság, az emisszió és a tisztán elektromos hatótáv szempontjából is. LEXUS DRIVING SIGNATURE Az új Lexus NX dinamikus menetjellemzőinek kialakításakor a fejlesztők legfőbb célja a tökéletes Lexus Driving Signature elérése volt.
Teljesen új a részben digitális, a választott üzemmódtól függően változó rajzolatú műszeregység. Ám ennél sokkal látványosabb változás az elérhető közelségbe hozott központi érintőképernyő, ami alacsonyabb felszereltségi szinteken 25, a felsőbbekben 35, 5 centi átlójú. Mindkettő nemcsak nagyobb, de gyorsabban is reagál a beadott parancsokra és megjelenésükkel eltűnhetett a kardánalagútról a sokakat irritáló és nem kimondottan felhasználóbarát érintőfelület. A méretek alig változtak, 2-2 centit nőtt a hossz és a tengelytáv is Galéria: Bemutató: Lexus NX 350h Ez persze közös a hibrid és a konnektoros kivitelben éppúgy, mint a vezeték nélküli mobiltöltés és csatlakoztatás AndroidAutóhoz, illetve Apple CarPlay-hez, az autó interneten keresztüli elérhetősége, a magyarul is beszélő hangvezérlés, valamint az elektronikus, azaz kamera alapú belső visszapillantó tükör, ami elméletileg nagyobb, holttérmentesebb látóteret enged, mint a hagyományos üvegtükör, ám használata valahogy mégis nagyon furcsa elsőre, és a képe sem éppen tűéles.
Az új e-Latch rendszer megakadályozza az ajtók kinyitását, ha hátulról jármű (akár csak kerékpáros is) érkezik. TELJES BIZTONSÁGBAN A továbbfejlesztetett Lexus Safety System+ 3 csomag új szintre emeli az autó tudását és az Ön biztonságérzetét. Az új Lexus NX-ben debütál az e-Latch nevű műszaki megoldás, amely a biztonságos kiszállást segítő rendszer részeként megakadályozza az ajtók kinyitását, ha hátulról jármű érkezik. Az új NX-hez elérhető a távíránytású parkolási funkció, amellyel az autót okostelefonja segítségével gombnyomásra, távolról leparkolhatja. Bármerre is indul, biztos lehet benne, hogy a legmodernebb technológiák segítik és vigyáznak Önre.
De a japánok ezen a ponton nem álltak meg és ennél tovább léptek. Az egy dolog, hogy talán átlag magyarnak nem volt 1995-ben akkora TV-je, mint az NX központi kijelzője, hiszen a 36 cm-es átló több, mint termetes, de az biztos, hogy felbontásban ez akkor még elképzelhetetlen volt és most is a legjobbak között való. Másik komoly előrelépés, hogy a menü rendszer iPhone-on szocializált, gyenge felfogású agyam számára is azonnal átlátható volt, amely a Toyota korábbi rendszereiről azért nem mondható el teljes magabiztossággal. Szóval ezen a ponton ki is mondható, hogy Lexus fel is zárkózott a BMW-k, Volvok, Mercedesek csodálatos világához. De nem álltak meg itt, mert itt a "Szia Lexus". A hangvezérlés magyarul. Azt hiszem, hogy a hangvezérlésről, illetve arról, hogy ezt a Mercedes miként gondolja, pár írásomban említettem már. Viszont probléma, hogy nem beszélni magyar. A bikicsunájt népétől, meg úgy egyébként is, nem elvárható, hogy idegen nyelven kommunikáljon az autójával. Persze nincs más választás, ha az autó nem hajlandó megtanulni magyarul, de Toyota úgy gondolta, hogy ez így nem járja.
Új SUV kínálat | Lexus Buda
Az autóról Új utakon. Szó szerint. Az új Lexus NX kívül-belül megújult. A korábbi NX modellre épül, azonban sokkal kifinomultabb, dinamikusabb vonalvezetése erőt sugárzó, izmos. Az új NX minden képzeletet felülmúl. KÜLSŐ BELSŐ BIZTONSÁG TECHNOLÓGIA A FORMÁK FEJLŐDÉSE Az oldalsó burkolatok és a motortér alatti terelőelemek megújultak ugyanis a tervezők különös figyelmet fordítottak a légellenállás csökkentése érdekében az autó alatt és körül futó légáramlatok alakítására. OMOTENASHI ÉLMÉNY A kifinomult tapintáson, halláson és látáson alapuló Takumi kézművesség azonban változatlanul kiemelt szerepet játszik a kiváló minőség elérésében. A fejlesztők komoly hangsúlyt fektettek arra is, hogy elsőként alkalmazzák a legmodernebb biztonsági és kényelmi technológiákat. Takumi kézművesség energiája a hibátlan minőségű anyagokból felépített utastérből szinte sugárzik. FEJLETT BIZTONSÁGI ÉS VEZETŐSEGÍTŐ RENDSZEREK Az új Lexus NX alapfelszereltségéhez tartozik a legfrissebb Lexus Safety System + csomag, amelynek szolgáltatásai új funkciókkal bővültek, ráadásul minden eddiginél kifinomultabban működnek.
A Lexus mindeközben megtartotta emberközpontú szemléletét, ami kulcsfontosságú tényezőként jelentkezik az új NX minőségében, és amit az "Élje át a pillanatot" filozófia határoz meg. A június 12-i hivatalos premiert követően a vadonatúj NX piaci bevezetése 2021 utolsó negyedévében kezdődik meg az európai piacokon. A FEJLESZTÉSI KONCEPCIÓ Az "Életerő és technológia" koncepció a dinamikus agilitást modern technológiákkal egyesíti Az autó megjelenése az első lépést jelképezi a Lexus márka átalakulásában, amely új hozzáállást hoz el a termékfejlesztés, a formatervezés és a tesztelés tekintetében "Életerő és technológia" – ez a kifejezés megtestesíti a vadonatúj NX fejlesztési koncepciójának alapját. Az életerő a modell dinamikáját fejezi ki, a technológia pedig a modern innovációk jelenlétére utal. Takeaki Kato, a típus főmérnöke így magyarázza: "Az új NX fejlesztésének középpontjában az állt, hogy a modell tökéletesen megfeleljen az ügyfelek különböző életstílusának a világ minden pontján.